Pompes

Pompe booster pour tubeless Specialized et pompe à pied Bontrager. 

La pompe booster se rempli avec la pompe à pied. Il faut comprimer 9,7 Bar. C'est un peu difficile mais ça va avec un peu de pratique. 

Pompe à main. 

Pompe électrique.

Prévue uniquement pour gonfler les pneus 406 du Snoek dont l'accessibilité n'est pas très aisée à cause du carénage et du fait que l'embout de la pompe à pied Bontrager (ci-dessus) est en T Presta/Schrader. Avec la pompe à pied , le plus simple est de coucher le Snoek sur le flanc. J'avais demandé à un vélociste s'il aurait une rallonge flexible puis une pompe à pied uniquement Presta. Il m'a proposé celle-ci. Testée dans un premier temps sur le Vortex qui possède encore trois pneus à 10 bars (soit très proche du maxi à 10,3 bars) , je n'ai pas réussi de les gonfler les trois avec une seule charge mais je pense que c'est faisable. Trois pneus à 10 bars est la limite avant recharge j'ai l'impression (bien que le verso de la boîte (pas fait de photo) indique six roues , ce n'est pas précis. Six 622 ? À quelle pression ?). En fait j'avais mal vissé l'embout et il y avait une petite perte de pression pendant le gonflage , ce qui vidait la batterie pour rien. Puis en dévissant j'ai emporté l'obus de la valve !! C'est reparti pour un tour !! Je pense quand même que c'est plus rapide avec une pompe à pied mais pour les 406 du Snoek , celle-ci est plus pratique. Le gonflage devient plus lent lorsque la pression indiquée est presque atteinte (à partir de 7 bars sur 10 mais c'est sans doute moins significatif jusqu'à 8 bars. Il faut que je teste). La pression souhaitée est facilement réglable en bars , PSI ou kPA. C'est assez bruyant et elle chauffe un peu (forcément). Dès que la pression réglée est atteinte , tout s'arrête automatiquement. Mise hors tension automatique au bout de trois minutes d'inutilisation. Trois embouts intégrés dans le manche et recharge par USB (pas de chargeur pour prise murale , c'est même indiqué sur la boîte côté latéral). Environ 400 grammes.